читал Ваши посты и вспомнил , в начале 80-х, когда я купил первую свою “Ладу”, …
читал Ваши посты и вспомнил , в начале 80-х, когда я купил первую свою “Ладу”, АИ-93 стоил дешевле лимонада, лимонад 10 коп за 1/2 литра, а бензин сначала 9,5 коп, а через пару месяцев – 10 коп за литр. Начальная цена АИ-93 была 95 коп. за 10 литров (говорю так, потому что в большинстве мест его продавали только за предварительно покупаемые талоны 10 и 20 л – почему-то в вино-водочных отделах, да и большинство колонок умели оперировать только объемом, кратным 5 л). В массовую продажу АИ-93 поступил только с началом выпуска ВАЗов, т.е. с начала 70-х годов. До того высокооктановые бензины были только на очень незначительном числе автозаправок вдоль т.н. “интуристовских” трасс – то есть тех, где разрешалось движение иностранного автотранспорта (всего их было порядка семи – Брест-Минск-Москва, Ужгород-Киев-Москва, Москва-Ленинград, Золотое кольцо, Киев-Одесса-Кишинев, Москва-Харьков-Симферополь-Ялта, Москва-Ростов и в Закавказье. Продавались под маркой А-95 и А-98 по цене 0.90руб. и, кажется, 1руб.20коп. за десять литров.
“fractal O”: в начале 80-х, когда я купил первую свою “Ладу”, Это счастье, для достижения которого, в то время, нужно было свершить трудовой или … другой “подвиг” . По крайне мере в Симе. Один, а в знаменательные годы до 5 шт. автомобилей всего, в течении года выделялось для 8 –ми тысячного коллектива завода, в то время. Но были симские “Остапы Бендеры”, умудрявшиеся всякий раз, следуя автомобильной моде, приобретать новые модели “Жигулей”, взамен старых. “Копейка” – “тройка” (будущая “шестерка”) –” четверка” – “шестерка” и т.д. Для этого нужно было свершить “подвиг”, проделать следующий трюк. “Технология приобретения авто” была следующая. Быль. Зам.… Дальше »