В США ведутся разработки сверхзвуковых авиалайнеров

После того как десять лет назад франко-британский сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde выполнил последний трансатлантический перелет, несколько американских компаний начали работы над разработкой следующего поколения самолетов этого класса, сообщает money.cnn.com 26 ноября.

«Это корпоративные самолеты для очень богатых пассажиров, которые понимают значение скорости и готовы платить за нее высокую цену», говорит генеральный директор инвестиционной компании Metropolis Group Эндрю Голдберг (Andrew Goldberg), имеющей опыт работы в аэрокосмической отрасли. По меньшей мере, две компании работают над проектами таких самолетов.

Компания Reno (Невада) работает над проектом AS2 — 12-местным бизнес-джетом стоимостью 110 млн долл США, способного летать со скоростью 1,6М (более 1200 миль в час). Скорость этого самолета примерно вдвое выше чем у Gulfstream G650 стоимостью 65 млн долл, что сократит время полета между Нью-Йорком и Лондоном от 7 часов до чуть более 4. Компания получила содействие со стороны крупнейшей авиастроительной корпорации Airbus, которая в свое время построила «Конкорд». Ожидается, что первый самолет появится в 2022 году.
Spike Aerospace (Бостон) работает над бизнес-джетом с аналогичной скоростью.

Основным препятствием для создания сверхзвуковых пассажирских самолетов является звуковой удар, который возникает при достижении сверхзвуковой скорости. По этой причине полеты на сверхзвуковой скорости запрещены на большей части территории США и многих других стран.
Компании Lockheed Martin и Boeing в сотрудничестве с NASA работают над преодолением этой проблемы. NASA считает, что этот негативный эффект может быть устранен в основном за счет оптимизации формы планера самолета, после 2022 года такой самолет может практически незаметно превысить скорость звука у земли. Такое достижение могло бы открыть множество маршрутов для сверхзвуковых авиалайнеров.

«Локхид» работает над проектом самолета N+2, который также предназначен для полетов со скоростью 1,6М, но предназначен для широкого круга коммерческих авиакомпаний. Такой самолет может преодолеть путь от Нью-Йорка до Лос-Анжелеса за 2,5 часа вместо 5 сейчас. Как видно, скорость новых самолетов равна 1,6М, что гораздо ниже чем у «Конкорда» с его феноменальными 2,5М. Ограничение скорости связано с необходимостью уменьшить расходы на создание самолетов и снизить расход топлива, что, в свою очередь, сделает билеты доступными для большого количества пассажиров.