Чат неактивен

Приветствую вас, старожилы и хранители истории нашего города.
На электронный ящик нашего сайта упало электронное письмо следующего содержания.

Добрый день,дорогие Симцы.

Я, Юрий Клавдиевич Субботин родился в 1927 г. в Миньяре, но мои родители Анна Михайловна (в девичестве Фатеева) и Клавдий Петрович Субботин родились в Симу. Дед Петр Степанович Субботин работал плотником, а дед Михаил Ефимович Фатеев – краснодеревщиком на заводе.

Я до 1930 года жил в Симу, но почти ничего не помню: дом и двор Субботиных изнутри, дорога от Фатеевых к Субботиным и обратно. Все что помню попытался изобразить на схеме. Можно ли привязать это к сегодняшнему Симу ? У меня просьба: фотография сделана в Симу в конце 20 годов, нельзя ли установить что это за место? Сидит справа Клавдий Петрович Субботин. Если узнаете, сообщите, пожалуйста, мне на Е-mail.
С уважением, Юрий.

Я приглашу Юрия Клавдиевича к прочтению данной темы.

К письму были приложены файлы:

Пилот не вышел на связь: хроника авиакатастроф.

Крушение лайнера ATR-72 в Тюмени – лишь эпизод в кровавой хронике последних лет…


Сегодня пассажирский лайнер ATR-72 разбился при взлете в аэропорту Тюмени. Самолет разрушился при падении и загорелся. На борту, по предварительной информации, находились 43 человека, пока подтверждена гибель 31 человека. Из обнаруженных к настоящему времени 12 выживших пятеро находятся в крайне тяжелом состоянии в реанимации. За последнее десятилетие в России произошло несколько крупных авиакатастроф с большим количеством жертв.
В 2011 г. подобное ЧП случилось в первый же день года – в аэропорту Сургута после включения двигателей в Ту-154 вспыхнул огонь. Лайнер сгорел полностью, три человека погибли, 39 пострадали.

В конце июня пассажирский самолет Ту-134, следовавший рейсом Москва – Петрозаводск, не долетел 700 м до взлетно-посадочной полосы. Лайнер зацепился за деревья, потом за линии электропередач, после чего стал разваливаться на части и рухнул на трассу, отняв жизни у 47 человек.

В середине июля аварийное приводнение пассажирского самолета Ан-24 на реку Обь привело к гибели семи человек. Еще 30 человек, летевших этим рейсом, попали в больницу.

В начале сентября в Пермском крае взорвался в воздухе боевой самолет МиГ-31, совершавший тренировочный полет в районе аэропорта “Большое Савино”. Погибли оба пилота.

На следующий день под Ярославлем произошла самая крупная авиакатастрофа 2011 г. – разбился самолет Як-42, на борту которого находился основной состав хоккейного клуба “Локомотив”. Из находившихся на борту 37 пассажиров и восьми членов экипажа выжили только двое – бортинженер Александр Сизов и хоккеист Александр Галимов. Последний через несколько дней после крушения умер в больнице.

В апреле 2010 г. при заходе на посадку в аэропорт Северный под Смоленском разбился Ту-154М, на котором летел президент Польши Лех Качиньский и польская делегация. Никто из находившихся на борту 87 VIP-пассажиров и восьми членов экипажа не выжил. Посадка проходила при сильном тумане, в нелетных условиях. В начале прошлого года МАК опубликовал доклад, из которого следовало, что в трагедии виновен экипаж самолета, а также посторонние лица (речь идет о главе польских ВВС Анджее Бласике).

Во время авиакатастрофы в сентябре 2008 г. погибли 88 человек. При заходе на посадку в пермском аэропорту “Большое Саввино” лайнер с 82 пассажирами и шестью членами экипажа внезапно покинул посадочную глиссаду, потерял управление и врезался в землю рядом с Транссибирской железнодорожной магистралью, в нескольких сотнях метров от жилых массивов. В результате катастрофы никто не выжил. Непосредственной причиной произошедшего стала потеря пространственной ориентировки пилотами “Боинга”.

В 2006 г. крупная катастрофа произошла в аэропорту Иркутска. Девятого июля “Аэробус A-310” авиакомпании “Сибирь” (ныне S7), следовавший из Москвы, не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе, выкатился за ее пределы и врезался в гаражи. В результате погибли 125 из 203 человек, находившихся на борту. Причиной катастрофы оказался левый двигатель, который был по ошибке переведен во взлетный режим вместо реверса.

Третьего мая того же года при заходе на посадку в аэропорту Сочи в условиях плохой погоды и плохой видимости потерпел катастрофу “Аэробус A-320” армянской авиакомпании Armavia. Во время захода на посадку погодные условия резко ухудшились, и диспетчеры отправили “Аэробус” на второй круг. В условиях плохой видимости и сильного стресса командир экипажа потерял ориентацию в пространстве, вследствие чего самолет упал в воды Черного моря. В результате крушения погибли 113 человек.

В августе самолет Ту-154М, выполнявший рейс Анапа – Санкт-Петербург, пытаясь проскочить над грозой, потерял управление и свалился в плоский штопор. Воздушное судно потерпело крушение близ населенного пункта Сухая Балка, неподалеку от Донецка. На борту самолета находились 170 человек (160 пассажиров и 10 членов экипажа), все они погибли.

В 2004 г. сразу два лайнера – Ту-134 и Ту-154 – потерпели крушение в результате террористических актов. На борту вылетевших из аэропорта “Домодедово” самолетов находились террористки-смертницы, которые привели взрывные устройства в действие, когда лайнеры находились на высоте нескольких тысяч метров. В результате двух катастроф погибли, в общей сложности, 90 человек.

Третьего июля 2001 г. при заходе на посадку в Иркутский аэропорт разбился Ту-154 авиакомпании “Владивосток Авиа”, совершавший рейс по маршруту Екатеринбург – Иркутск – Владивосток. В результате авиакатастрофы погибли 145 человек.

На следующий день при ночном заходе на посадку в аэропорту Иркутска разбился Ту-154 авиакомпании “Владивосток Авиа”. На борту лайнера находились 136 пассажиров и 9 членов экипажа. Катастрофа, в которой никто не выжил, произошла по вине пилотов – на снижении воздушное судно двигалось со скоростью, меньше необходимой, из-за чего лайнер опустился ниже заданной высоты.

Источник: http://www.utro.ru/articles/2012/04/02/1037970.shtml

Только что после хоккея, как же я счастлив!!! Моя любимая команда, за которую болею более 20 лет( с самого начала осознанного боления) творит легенду! Да, были времена, когда «Трактор» болтался в низшей лиге, да были времена, когда многие из симачей начинали симпатизировать «Салаватке», «Магнитке» по территориально-патриотическому признаку(и я в том числе до сих пор симпатизирую «Магнитке»), но никогда ни один из нас не забывал любовь к «Трактору». Победы «СЮ» и «Металлурга» всегда несли радость, но именно в настоящий момент я особенно понимаю что, то что сейчас творит «Трактор» несёт не радость, несёт Счастье! Как же я счастлив! И я не знаю, как далеко пройдёт эта Команда, но этот год уже вписан в её историю побед однозначно! А Белоусов похоже всё таки гений!
Если есть кроме меня на С-П болелы, пишите здесь.

Как завязывать платки, шарфы, палантины – небольшой мастер-класс
vs5ty]Рождённы(е) НЕ в СССР
P.S.Для сохранения зрения,(до глубокой старости) а также, для прочтения текста о выдающихся музыкантах ,врачи мне посоветовали(чтобы я Вам посоветовал) непринуждённо щёлкнуть мышкой(два раза),желательно не в лица музыкантов…
P.S. Что удивительно(но характерно) манипуляции с мышкой,желательно повторить, не забывая при этом о сохранении зрения(до глубокой старости)…..
https://www.youtube.com/watch?v=QHRMX9Brq0s

2 апреля закрывается Симская горсеть ( не знаю как правильно, поэтому как принято в разговорной речи)- всех электриков отправляют на биржу. Что будет с обслуживанием частного сектора, кто будет следить за трансформаторами, состоянием проводов, кто все это будет чинить?-неизвестно. Может у нашей администрации есть ответ на все эти неизвестности, но насколько мне известно у Саблукова ответ один-это не в нашей компетенции или они мне не подчиняются. Хотелось бы конечно знать, а что в его компетенции кто ему подчиняется? Но еще больше хочется знать, что будет с нами если не дай бог авария какая или природный катаклизм? Я считаю ,что для Сима это проблема номер один на настоящий момент.Может у нашей администрации и есть какой-то план, но она как партизан в застенках гестапо. молчит. Если кто располагает какой -нибудь информацией по данному вопросу- поделитесь пожалуйста.


В августе 1991 года я остановился в этой известной симачам охотничьей избе. По транзистору как раз передавали о путче ГКЧП. Мой охотничий кот Сим устроил свой ГКЧП местным грызунам. В первый день он добыл и принёс в избу приблизительно 20-ть штук мышей разных мастей. На второй день, наряду с мышами, стал таскать каких-то землероек или кротов. Ночами спалось спокойно. Мышей не было.


Кроме заразы от клещей в симских лесах есть ещё зараза от мышей. Называется эта зараза мышиной лихорадкой или геморрагической лихорадкой с почечным синдромом (ГЛПС).

ГЛПС – это острая вирусная природно-очаговая болезнь, характеризующаяся лихорадкой, общей интоксикацией, своеобразным поражением почек. Она опасна тем, что, если вовремя не начать лечение, недуг ударит по почкам и даже может привести к летальному исходу. Болезнь начинается внезапно – резко повышается температура до 38 – 40 градусов, сильно болит голова. На 3-4 день может появиться сыпь на коже в виде мелких кровоизлияний. Возникают кровотечения из десен, носа. Из-за поражения почек появляются боли в пояснице, животе.

Человеку вирус передается в основном воздушно-пылевым путем. При заражении людей в тёплое время года наиболее распространён алиментарный путь (инфицирование продуктов выделениями заражённых грызунов или грязными руками во время еды). Переносчиками вируса – возбудителя заболевания – могут быть около 60 видов широко распространенных млекопитающих, в основном грызунов, таких, как полевая мышь, серая и чёрная крысы, разные виды серых полёвок, а в некоторых случаях и домовые мыши. Однако основным переносчиком вируса ученые считают рыжую полёвку. Несмотря на свое название, обитает этот зверёк по большей части в лесах, и “зонами риска” становятся соответственно лесистые районы. От человека к человеку заболевание не передается. Чаще всего болеют сельские жители, туристы и охотники.

В первый период болезни распознать бывает сложно. Инкубационный период продолжается от 7 до 46 дней (чаще всего от 21 до 25 дней). От острых респираторных заболеваний ее можно отличить по отсутствию насморка, кашля и других симптомов поражения дыхательных путей, а от кишечных инфекций — поздним появлением болей в животе и рвоты, которые с течением болезни только усиливаются. Основной диагностический признак — резкое уменьшение количества мочи и ухудшение состояния больного после нормализации температуры тела.

Профилактика ГЛПС сводится к мерам по защите от грызунов при нахождении на природе. Так, следует избегать зарослей травы, а запасы пищи необходимо хранить в недоступных для мышей местах и таре.

Однако в реальности, находясь в лесах, практически невозможно избежать контактов с грызунами. В охотничьих избушках вообще поселяется и живёт немеренное количество мышей. Как будто избушки для них специально строят.

Когда-то давно лесной туризм был очень развит и в Симе даже действовала группа спасателей. Я помню, как кто-то из спасателей встречал на станции Симской электрички и просил туристов не ходить в охотничьи избушки, так как вероятность заразиться ГЛПС была очень велика.

Наверное, для защиты от ГЛПС, можно и нужно брать с собой в лес противовирусные медицинские препараты, но можно обойтись и старым проверенным многими веками жизни способом, а именно – брать в лес кошку.

Было время, когда я охотился только с натасканным охотничьим котом Симом. Где бы я не остановился, Сим сразу зачищал место от всех видов грызунов и надёжно охранял стоянку от их проникновения.

Житель Сима отсидит 13 лет за убийство младенца

За причинение смертельных травм пятимесячному сыну осужден житель Сима. Следствие собрало достаточную доказательную базу для вынесения мужчине обвинительного приговора.

По информации пресс-службы следственного управления СК РФ по Челябинской области, преступление было совершено 5 сентября 2011 года. Сергей Шепелев вернулся домой пьяный, поссорился с женой, ударил ее и вытолкал из квартиры. Шум семейного скандала разбудил пятимесячного сына, младенец заплакал. Раздраженный рыданиями младенца, пьяный отец вытащил его из кроватки и с силой бросил на пол с высоты собственного роста. Мальчик заплакал еще громче и, чтобы утихомирить ребенка, Шепелев несколько раз ударил его кулаком по голове.

Младенец скончался в больнице: отец помимо обычных синяков причинил ему открытую черепно-мозговую травму. Приговором суда Шепелеву назначено наказание в виде 13 лет лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима.

Кирилл Бабушкин, специально для Chelyabinsk.ru http://chelyabinsk.ru/newsline/500319.html


Юревич выделяет из казны десятки миллионов на объект, собственниками которого называют его друзей – Давыдова, Юсупова, Галеева

26.03.2012 19:07 URA.RU

В ашинском проекте то ли Юревич (на переднем плане) защищает интересы Давыдова, то ли Давыдов представляет интересы Юревича
В Челябинской области – очередной скандал вокруг использования бюджетных средств. Казалось бы, благое дело: губернатор Михаил Юревич заявил о выделении около сотни миллионов рублей на строительство автодороги к горнолыжному курорту «Аджигардак» на западе области. И это только начало. В перспективе «Аджигардак» обещает стать базой мирового класса. Если бы не одно пикантное обстоятельство: по последней информации, владельцами этого объекта совсем недавно стали близкие друзья и однокашники Юревича. Эксперты утверждают: если участие бюджета в данном проекте станет постоянным, в карманы депутатов и чиновников потечет солидная прибыль. Подробности – в нашем материале.

В конце прошлой рабочей недели челябинский губернатор Михаил Юревич объявил о том, что выделяет 1 млрд рублей на строительство дорог в региональном центре и Аше. Зная, что дороги являются главным его приоритетом, общественность не особо обратила внимание, что наряду с миллионником деньги получит и 30-тысячный городок на самом западе Южного Урала. Точнее 76,5 млн направлены на строительство объездной дороги, ведущей к горнолыжному курорту «Аджигардак», частному (!) объекту недалеко от Аши. И это при том, что в областном бюджете заложен 11-миллиардный дефицит, при том, что потребовалось срочно искать 2 миллиарда на переселение жителей поселка Розы, перед президентскими выборами инициированное Владимиром Путиным.

Сегодня, 26 февраля, ответ, кажется, нащупал челябинский политолог Александр Подопригора. О грандиозных планах по превращению «Аджигардака» в базу мирового уровня собственники курорта и местные чиновники говорили уже много лет, но дальше слов дело до сих пор не двигалось. А тут такое! В конце прошлого года собственником курорта стал пул неких бизнесменов из Челябинска. Правда, тогда назвать их фамилии никто не мог. Наконец сегодня Александр Подопригора снял завесу тайны, написав в своем блоге в «Живом журнале»: «Осведомленные люди поведали, что предприниматель Сергей Карелин – собственник горнолыжного комплекса «Аджигардак», отъехав на жительство в Майами, продал (передал, отдал, подарил, переписал на близких – кому как нравится) этот актив своему другу Сергею Давыдову, главе администрации Челябинска».


А еще среди новых хозяев курорта “Аджигардак” называют одногруппника и друга губернатора, депутата Госдумы Марселя Юсупова

Далее политолог иронизирует над тем, что покупка объекта структурами, близкими сити-менеджеру, и выделение денег из областного бюджета на дорогу к «Аджигардаку» – случайное совпадение. Однако напоминает, что в Челябинске уже построены прекрасные дороги, ведущие к «иным торговым комплексам в Челябинске, принадлежащим «Макфе» (концерном владеет семья Юревичей – ред.). Речь, вероятно, идет о «Роднике». А в этом году новая дорожная развязка свяжет «Родник» с самым густонаселенным северо-западным районом города.

Подопригора предлагает передать во владение высоким чиновникам всю значимую собственность с обязательством по ее содержанию и развитию именно на бюджетные деньги. «Таких примеров немало в каждом городе. Решительно, открыто и навсегда соединить власть и собственность – вот единственный путь к тому, что казенные деньги, возможно, перестанут красть и даже что-то построят… Так вот и обустроим Россию – как доброе старое помещичье хозяйство: свободы здесь все равно не ко двору пришлись… Дотошные буржуазные эксперты, правда, считают, что горнолыжные комплексы в Челябинской области никогда не станут эффективным бизнесом… Ну, так это если свой бизнес на свои же деньги и развивать. Однако ж Бог миловал – не в Америке, чай, живем», – заключает политолог.

Получить официальное подтверждение сделки не представляется возможным. Сити-менеджер Сергей Давыдов отказался от комментариев, назвав факт покупки «Аджигардака» близкими к нему структурами «бредом».

Однако анонимные источники уверяют, что сделка действительно была совершена в конце прошлого года. Причем, помимо Давыдова, в ней поучаствовал Марсель Юсупов, бывший одногруппник губернатора Михаила Юревича, предприниматель, имеющий бизнес в Челябинской, Свердловской и Курганской областях, а также в Башкирии, от которой он избрался в Госдуму РФ. Еще одним из возможных совладельцев курорта называется Валерий Галеев, челябинский бизнесмен и депутат Заксобрания региона, бывший одноклассник и нынешний друг губернатора. Мы не настаиваем на правдивости информации наших источников, но вся история бизнеса продавца Сергея Карелина говорит о том, что такое вполне могло случиться.

По некоторой информации, «Аджигардак» достался Сергею Карелину в 1999-2000-х годах за весьма скромную сумму. Тогда это была бывшая горнолыжная база, принадлежащая одному из предприятий. Говорят, помощь в организации выгодной для покупателя сделки оказывал экс-спикер Заксобрания области Виктор Давыдов, избранный от Ашинского района и хорошо знакомый с Карелиным, к тому времени получившим подряды на газификацию и другие работы на данной территории.


Эксперты считают, что Сергей Карелин продал “Аджигардак” по дешевке
Виктор Давыдов, как известно, умер в 2005 году. К тому времени у Карелина был разнопрофильный бизнес, объединенный в «НЭП-холдинг». В него входили, в частности, рекламная фирма «Доходное место» (большинство растяжек в городе), рынок «На Каслинской, 5», кафе «Грот» и другие объекты. А главное – крупнейший в Металлургическом районе Челябинска развлекательный комплекс «Россия». Поговаривают, что в собственности «НЭП-холдинга» он оказался в пору дружбы Карелина с будущим сити-менеджером Сергеем Давыдовым, а тогда – работником прокуратуры все того же Металлургического района. (Посетители «Аджигардака» рассказывали, что много раз видели на курорте Давыдова, приезжавшего на белом «Порше»).

Тем не менее на выборах главы Челябинска в 2005 году, опасаясь за свои активы, Карелин поддержал действовавшего градоначальника Вячеслава Тарасова. Но выборы выиграл Михаил Юревич, и многие заговорили, что отношения с новой командой Колесникова не сложились. В 2009 году, когда Юревич повторно избрался мэром Челябинска, Карелин выставил свои активы на продажу. Например, развлекательный комплекс «Россия» – за 130 млн рублей, троицкий станкостроительный завод – за 190 миллионов, а тот же «Аджигардак» – за 230 миллионов.

Покупателей на горнолыжный центр долго не находилось. Из-за этого или какого-то давления, а, может, по старой дружбе сумма завершившейся в конце прошлого года сделки оказалась в два раза ниже первоначальной – от 3 до 4 млн долларов.

Таким образом, эксперты считают «Аджигардак» одним из самых недооцененных активов области. Они отмечают прекрасную транспортную доступность: горнолыжный центр расположен рядом с федеральной трассой М-5 «Урал» (Челябинск-Москва), в Аше есть железнодорожный вокзал, расположенный на Транссибирской магистрали, через него проходят пассажирские поезда практически всех направлений. Курорт рассчитан на жителей западной части области и Башкирии (расстояние до Челябинска – 320 километров, а до Уфы – 100 километров, ходят электрички). Видимо поэтому, как говорят, в проекте и появился бывший челябинец, а ныне уфимский госдеп Юсупов.

Проекты развития курорта (некоторые из них разработаны еще при прежнем губернаторе Петре Сумине) оцениваются в 1 млрд рублей. Но если бюджет будет постоянно помогать с инфраструктурой, то инвестиции окупятся сравнительно быстро. Возможно поэтому, посетив Ашинский район в конце прошлого года, когда произошла сделка по продаже «Аджигардака», глава региона Михаил Юревич призвал местных предпринимателей активнее строить кемпинги, кафе, магазины и потребовал в кратчайшие сроки представить ему подробную карту с указанием, в чьей собственности находится тот или иной участок земли.


Пока на “Аджигардаке” немноголюдно…

«Будет не просто один подготовленный для катания спуск, а несколько трасс с дополнительно созданной инфраструктурой. Это создаст новые рабочие места, повысит уровень сервиса и инфраструктуры всего района. Плюсом для этих гор является их большой перепад. Соответственно, можно подбирать себе высоту по предпочтению. А большое количество снега избавит от необходимости искусственного оснежения», – отрекламировал «Аджигардак» Михаил Юревич во время визита. Тогда же губернатор сообщил, что неотъемлемой частью программы по строительству горнолыжного курорта мирового уровня будет новая дорога до «Аджигардака».


…Но если сюда устремится поток бюджетных средств, новым владельцам курорта, как говорят, приближенным к губернатору Юревичу, будет чем поживиться

Мы не смеем утверждать, что у главы региона есть в данном проекте свой бизнес-интерес. В конце концов, развитие экономики области – его прямая обязанность. «Но ведение бизнеса чиновниками – общее для России правило, – подчеркивает еще один челябинский политолог Андрей Лавров. – Де-юре чиновник не может заниматься коммерцией. Но всегда можно найти подставные лица. Президент Медведев недавно признался, что попытка борьбы с коррупцией провалилась. И мы наблюдаем это воочию каждый день, во многих сферах».

Сергей Леонов ФОТО – Вадим Ахметов, © «URA.Ru»
Оригинал статьи на сайте: http://ura.ru/content/chel/26-03-2012/articles/1036257737.html
Подтверждение: http://uraldaily.ru/biznes/6771.html