Экзамен в ГИБДД: названы самые частые ошибки

Эксперты рассказали, какие ошибки чаще всего совершают кандидаты в водители во время сдачи практического экзамена в ГИБДД

Стали известны самые частые ошибки, которые совершают кандидаты в водители во время экзаменов ГИБДД. Соответствующие данные обнародовали специалисты научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения МВД России, которые провели опрос 850 инспекторов-экзаменаторов ГИБДД в 17 российский регионах.

Исходя из собственного опыта, инспекторы должны были сказать, как часто они сталкиваются с той или иной ошибкой экзаменуемого. Было предложено несколько вариантов ответов — «никогда», «очень редко», «иногда», «часто» и «очень часто».

Как оказалось, чаще всего кандидаты в водители во время экзамена не уступают дорогу или создают помеху автомобилям, имеющим преимущество. Примерно 70% опрошенных инспекторов, отметило, что такие нарушения встречаются «часто» или «очень часто», а еще почти треть респондентов выбрала вариант «иногда». Также в числе лидеров с примерно таким же количеством голосов – непредставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах. Кроме того, по данным опроса, экзаменуемые забывают включать сигнал поворота, – 52% опрошенных назвали эту ошибку частой, 47% – очень частой. Также довольно часто кандидаты в водители нарушают правила поворота или разворота – около 60% респондентов отметили эту ошибку как «частую».

Среди других популярных ошибок инспекторы отметили выезд на полосу встречного движения или трамвайные пути встречного направления. Такие действия «иногда» фиксируют 70,5 участников опроса. Также «иногда» будущие водители пытаются проехать на запрещающий сигнал светофора – таково мнение 47% опрошенных. Еще четверть респондентов как очень частую ошибку оценили действия или бездействия кандидатов, из-за которых инспекторам приходилось вмешиваться в процесс управления автомобиля.

А вот самой редкой ошибкой оказалось нарушение правил обгона — в общей сложности почти 90% респондентов отметили, что фиксируют такие ошибки очень редко либо не фиксируют вообще никогда. Также не испытывают кандидаты в водители проблем с проездом железнодорожных переездов, неиспользованием в установленных случаях аварийной сигнализации и знака аварийной остановки.